隧道閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)構(gòu)成
隧道閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)主要由布設(shè)于隧道洞口及隧道內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像機(jī)、傳輸通道、隧道管理站閉路電視控制設(shè)備組成。隧道管理站閉路電視控制設(shè)備包含視頻監(jiān)控管理平臺(tái)、存儲(chǔ)設(shè)備(NVR、磁盤陣列、IPSAN、FCSAN、存儲(chǔ)服務(wù)器)、高清視頻解碼設(shè)備、視頻事件檢測(cè)分析儀、電視墻、監(jiān)控計(jì)算機(jī)等。

隧道地區(qū)為事故易發(fā)生區(qū),且一旦發(fā)生交通事故,在沒有合理監(jiān)控的情況下會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的指揮救援工作造成極大的不便,所以隧道視頻監(jiān)控逐漸成為了監(jiān)控系統(tǒng)的重中之重。全方位視頻監(jiān)控部署逐漸成為了共識(shí),隧道變電所部署高清網(wǎng)絡(luò)半球攝像機(jī),隧道口設(shè)置高清網(wǎng)絡(luò)遙控?cái)z像機(jī),在隧道內(nèi)按照不大于150米的間距設(shè)置高清網(wǎng)絡(luò)固定攝像機(jī),在車行橫洞口、緊急停車帶設(shè)置高清網(wǎng)絡(luò)遙控?cái)z像機(jī)。將各監(jiān)控點(diǎn)位置處的交通狀況、道路狀況、能見度狀況傳到隧道管理站 (監(jiān)控分中心)監(jiān)控室閉路電視監(jiān)視器或大屏幕投影系統(tǒng)上顯示,為交通控制方案選擇提供依據(jù),并可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像實(shí)時(shí)錄像,便于意外情況時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的指揮救援、分析及取證。


隧道閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?nbsp;
隧道閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬、安全性、可靠性等方面提出了較高的要求,因隧道視頻監(jiān)控具有監(jiān)控點(diǎn)位密集、重要程度高等特點(diǎn),鴻普惠建議采用千兆工業(yè)冗余環(huán)網(wǎng)+光路保護(hù)(Bypass)的雙重保護(hù)解決方案,即在冗余環(huán)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,通過光路保護(hù)功能提高網(wǎng)絡(luò)的抗多點(diǎn)失效能力,增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩钥煽啃浴?/span>
基于安全方面考慮可采用隔點(diǎn)跳接方式分別在隧道的左洞、右洞和隧道變電所之間組成冗余環(huán)網(wǎng),隧道變電所工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)和隧道管理站(監(jiān)控分中心)的核心視頻以太網(wǎng)交換機(jī)之間構(gòu)建千兆或萬兆骨干冗余環(huán)網(wǎng),以便對(duì)下轄隧道監(jiān)控視頻進(jìn)行集中傳輸。隧道區(qū)域視頻普遍采用集中存儲(chǔ)方式,按照高速公路行業(yè)需求一般保證錄像存儲(chǔ)不少于30天??刹捎肗VR、磁盤陣列、IPSAN、FCSAN、視頻存儲(chǔ)服務(wù)器等多種方式存儲(chǔ)。隧道管理站(監(jiān)控分中心)通過視頻管理平臺(tái)對(duì)隧道監(jiān)控圖像進(jìn)行集中監(jiān)視、統(tǒng)一管理及上傳區(qū)域分中心及省中心。
隧道內(nèi)監(jiān)控點(diǎn)位間距為150米,超過網(wǎng)線傳輸距離,考慮成本節(jié)約因素可采用光纖收發(fā)器作為傳輸網(wǎng)絡(luò)的延伸,實(shí)現(xiàn)2-3個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位匯聚到一臺(tái)隧道內(nèi)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)處統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。取電困難的監(jiān)控點(diǎn)位可選用支持POE功能的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為POE攝像機(jī)直接供電,降低施工難度。