截止到2018年底,西北電網(wǎng)新能源裝機(jī)已達(dá)到西北調(diào)度口徑裝機(jī)容量的34.55%,成為網(wǎng)內(nèi)第二大裝機(jī)電源,裝機(jī)容量及占比均位居六大區(qū)域電網(wǎng)第一,具有轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的常規(guī)水電、火電機(jī)組開(kāi)機(jī)比例逐步下降,因新能源不具備快速頻率響應(yīng)能力,電網(wǎng)頻率控制特性的結(jié)構(gòu)性困境日趨明顯。開(kāi)展新能源場(chǎng)站快速頻率響應(yīng)推廣應(yīng)用工作是保障新能源高占比形態(tài)下西北送端大電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重大舉措,對(duì)促進(jìn)西北區(qū)域新能源持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。
新能源AGC/AVC是根據(jù)新能源發(fā)電的特性而定制開(kāi)發(fā)的控制系統(tǒng),它將新能源發(fā)電單元、SVG、集電線(xiàn)路等設(shè)備視為一個(gè)整體,依據(jù)調(diào)度負(fù)荷指令,進(jìn)行有功功率和無(wú)功功率的連續(xù)協(xié)調(diào)控制,是調(diào)度中心對(duì)新能源電站控制的橋梁,增強(qiáng)電網(wǎng)對(duì)風(fēng)電的消納能力。
截止到2018年底風(fēng)電、光伏累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)358.89GW,而新能源的不穩(wěn)定性使傳統(tǒng)電網(wǎng)面臨著巨大的挑戰(zhàn),隨著新能源裝機(jī)容量的不斷提高,電網(wǎng)也在逐步轉(zhuǎn)變?cè)械墓芾硭悸罚稍械拇址判凸芾硐蚓?xì)化管理轉(zhuǎn)變,而電站信息自動(dòng)化自然成為了調(diào)度管理的一個(gè)有效途徑,電力二次及信息自動(dòng)化在整個(gè)電站全生命周期中的地位越來(lái)越重要。
配電房智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)是基于我司HP一6000新能源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件及HP一6000T通訊系統(tǒng)軟件定制開(kāi)發(fā)成果,對(duì)配電房主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周?chē)h(huán)境進(jìn)行全天候的狀態(tài)監(jiān)視和智能控制以滿(mǎn)足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)的要求。配電房綜合監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)通信為核心,完成站端視頻、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、電纜接頭溫度、環(huán)境數(shù)據(jù)、火災(zāi)報(bào)警信息、門(mén)禁控制以及水浸等數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控,并將以上信息遠(yuǎn)傳到監(jiān)控中心。
配光伏電站智能運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)是基于我司HP一6000新能源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件及HP一6000T通訊系統(tǒng)軟件定制開(kāi)發(fā)成果系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)監(jiān)控電站設(shè)備運(yùn)行狀況,輔助運(yùn)維人員進(jìn)行故障排查,統(tǒng)計(jì)分析,提高電站運(yùn)維管理水平,降低電站運(yùn)維成本。
電力及新能源視頻安防系統(tǒng)主要解決電力及新能源廠(chǎng)站無(wú)人值守及視頻圖像監(jiān)控需求,為無(wú)人值守提供重要的視頻監(jiān)控手段視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案一般分為有線(xiàn)通訊視頻方案和無(wú)線(xiàn)通訊視頻方案。
典型的雪亮工程系統(tǒng)包含后置終端系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、前置終端系統(tǒng)等子系統(tǒng)。傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是雪亮工程系統(tǒng)最關(guān)鍵的支撐層,為綜治可視化指揮調(diào)度提供有效、快速、準(zhǔn)確的信息傳輸通路。
專(zhuān)用閉路電視系統(tǒng)主要是為地鐵運(yùn)行公司服務(wù),其為三級(jí)架構(gòu),TCC指揮中心為一級(jí),控制中心為二級(jí),車(chē)輛段/車(chē)站/列車(chē)為三級(jí)(車(chē)載圖像由PIS系統(tǒng)提供)。
自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是一種由計(jì)算機(jī)集中控制的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票以及自動(dòng)收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等過(guò)程的自動(dòng)化。 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)劃分為五層:第一層:ACC--清分中心;第二層:LC--線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng);第三層:SC--車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng);第四層:車(chē)站終端設(shè)備(包括自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)查詢(xún)機(jī)等);第五層:票卡。
乘客信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)主要包括:控制中心子系統(tǒng)、車(chē)站子系統(tǒng)、車(chē)載子系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)(有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和車(chē)地?zé)o線(xiàn)子系統(tǒng))。其中車(chē)載子系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是乘客信息系統(tǒng)的核心部分。